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拥有得天独厚自然条件和丰富发展潜力的韩国五大港口之唐津港

2010年唐津港因吞吐量急剧增加,列入韩国五大港口。最近3年间,吞吐量增加了约2.5倍,年均增长率达到47%

全国物流量增加幅度最大,晋升为韩国五大港湾

  • 2012

    5,250 万吨

  • 2013

    5,683 万吨

  • 2014

    6,579 万吨

  • 2015

    6,535 万吨

  • 2016

    6,715 万吨

  • 2017

    6,793 万吨

  • 2018

    6,504 万吨

  • 2019

    6,649 万吨

  • 2020

    6,265 万吨

  • 2021

    6,017 万吨

  • 2010年物流量剧增,晋升为韩国五大港湾
  • 近3年内物流量增加了约2.5倍,年均增加率达47%

优势与愿景

  • 对华距离最短,临近首都圈,交通网便利
    • 距离丹东港454㎞、大连港482㎞、青岛港593㎞等,对华距离最短
    • 半径100㎞内形成首尔、京畿道、忠清南道、世宗市等整体人口50%的背后消费市
    • 与高速公路、机场等系统化交通网之间的交通便利
  • 扩建港湾设施,争做综合贸易港
    • 摆脱以钢铁为主的传统港湾开发,奠定多种货物处理基础
    • 处理杂货、粮食、水泥、液体等多种货物,发挥综合贸易港的职能
    • 附近有集装箱码头和客运码头(开设国际航线),方便使用
  • 拥有天然选址条件,适时运输货物
    • 位于被陆地环绕的牙山湾内部,几乎不受台风或海啸的影响,气象恶化导致货物运输延迟的频率低
    • 唐津港的暴风天数为6.8天、大雾天数为26.3天,只占其他港口的一半
    • 进出港航线和码头的水深深,大型船舶任何天气均可进出港
    • 进出港船舶的待机时间短,不仅节省货物运费,还可以适时运输
  • 构建钢铁集群,提供相关产业选址优惠
    • 现代制铁、东部制铁、东国制钢、Hysco、Seah制钢、丸永钢铁、Husteel等韩国屈指可数的钢铁企业密集,相关产业容易选址
  • 为中·小规模货主提供使用码头的便利
    • 公用码头运营2个泊位(5万吨级和3万吨级泊位各1个),正在加建1个泊位
    • 使用最新装卸设备,缩短装卸时间,提供定制式装卸服务