항만과 물류의 연결 (Port + Distribution)
전국 1위의 물동량 증가율로 당진항의 무한한 발전 가능성 입증
물동량 처리 실적 _ 고대부두, 송악부두, 서부두, 당진화력
| 구분 | 물동량(천톤) | 증가율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2010년 | 36,798 | 60% | 현대제철 고로2기 가동 |
| 2011년 | 50,177 | 36% | 고대부두 잡화부두 준공 |
| 2012년 | 52,543 | 5% | 서부두 물동량 증가 |
| 2013년 | 56,832 | 8% | 송악부두 2선석 확충 |
| 2014년 | 65,794 | 16% | 현대제철 고로3기 가동 |
| 2015년 | 65,352 | -1% | 동부제철 열연공장 중단 |
선박입출항 실적 _ 고대부두, 송악부두, 서부두, 당진화력
| 구분 | 선박수(척) | 증가율(%) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2010년 | 5,945 | 27% | 시멘트부두 2선석 확충 |
| 2011년 | 7,060 | 19% | 선박의 대형화 추세 |
| 2012년 | 7,870 | 11% | 화물 대량운송 지속 |
| 2013년 | 7,809 | -1% | 선박대형화 지속 |
| 2014년 | 7,945 | 2% | 송악부두 선박 증가 |
| 2015년 | 7,611 | -4% | 대량운송 및 선박대형화 |
부두 및 하역능력 _ 고대부두, 송악부두, 서부두, 당진화력
| 구분 | 부두(선석) | 하역능력(천톤) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2000년 | 5 | 11,923 | 한보부두, 당진화력 |
| 2003년 | 7 | 13,241 | 서부두 2선석 완공 |
| 2006년 | 9 | 22,572 | 당진화력, 현대제철 |
| 2008년 | 14 | 25,251 | 송악부두, 고대부두 본격개발 |
| 2010년 | 23 | 248,612 | 부두개발 중흥기 |
| 2015년 | 33 | 61,176 | 고대지구 액체부두 개발 |
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- 최종수정일 : 2018-09-02